RTV Noord heeft archiefstruiner Bas van der Heide gevraagd om ons mee te nemen op een 'kunsttocht' door de hele provincie. Dat doet hij in de serie 'Kunst op Stroat'. Van der Heide werkt bij de Groninger Archieven en doet niets liever dan jong en oud bijpraten over alles wat met geschiedenis en kunst te maken heeft. Elke twee weken zet hij een ander object in de spotlights. Vandaag: het Spoorbrugmonument in Zuidhorn.
Hoe het Van Starkenborghkanaal werk bood aan 1.300 man: ‘Zwaar werk met lage lonen’
Op eigen houtje begonnen
Van der Heide duikt in de geschiedenis: ‘In 1911 waren er al plannen voor een nieuw kanaal dat Groningen met de Zuiderzee moest verbinden. Friesland en Groningen raken in discussie over de kosten. Uiteindelijk is Groningen er klaar mee. In 1928 begint onze provincie op eigen houtje met de graafwerkzaamheden.'
Graafmachines zijn er op dat moment nog niet. De mensen die aan het werk worden gezet, zijn uitgerust met scheppen en kruiwagens.
Van der Heide: ‘Er heerst in die tijd een crisis en veel mensen zijn werkloos. Het project komt dus als geroepen! Maar liefst 1.300 mensen worden in één klap aan het werk gezet. Dat komt de provincie ook goed uit. Bijkomend voordeel voor de provincie is dat de lonen ook nog eens laag liggen.’
Brugmonument
De oude bruggen bij Zuidhorn worden in 2018 vervangen. Doodzonde om niks mee te doen, vindt de Historische Kring Zuidhorn. De organisatie laat een » kunstobject maken en vraagt dichter Willem Tjebbe Oostenbrink om er een gedicht bij te maken.
Van der Heide: ‘Een deel van de oude brug staat nu dus aan De Gast in Zuidhorn, ter herinnering aan een industrieel tijdperk met vooral veel handwerk.’
__large.jpg)
__large.jpg)
__medium.jpg)
